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馬士基等全球貨柜三強(qiáng)結(jié)盟“夢碎”中國
全球最大的三家集裝箱船運(yùn)公司欲合并它們在世界最大的一些貿(mào)易航路上的業(yè)務(wù)，美國和歐盟都為此開了綠燈。如果聯(lián)盟成功的話，它們將控制跨太平洋和大西洋貨運(yùn)市場至多40%的份額。不過，此舉卻最終遭到中國的拒絕而慘遭擱淺。雨果網(wǎng)從《聯(lián)合新聞網(wǎng)》6月18日的報(bào)道中獲悉，以
印度：出口商被迫借港可享50%貨運(yùn)補(bǔ)貼
為促進(jìn)出口，改善當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施，印度奧里薩邦提出草案，若因沒有處理貨物的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)備，致使出口商需支付額外的交通費(fèi)，那該邦政府需承擔(dān)其中的50%。雨果網(wǎng)從印度《商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》5月5日的報(bào)道中獲悉，印度奧里薩邦出口政策草案提出，如因奧里薩邦沒有處理貨物的設(shè)備而必
東非共同體實(shí)施單一稅區(qū)制，通關(guān)手續(xù)大大簡化
肯尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)等東非共同體成員國將實(shí)行單一稅區(qū)制，大大簡化了成員國之間的貨物通關(guān)手續(xù)，不僅縮短了通關(guān)時(shí)間，也大幅降低了通關(guān)成本。 雨果網(wǎng)從非洲媒體“all Africa”近日的報(bào)道中了解到，東非共同體實(shí)施了單一關(guān)稅區(qū)制度，執(zhí)行這一制度的重點(diǎn)將放在肯尼亞的
因?yàn)醵斫粣?，土耳其商品輸俄被迫繞道格魯吉亞
烏克蘭政治危機(jī)爆發(fā)以來，土耳其商品出口到俄羅斯時(shí)不得不繞道格魯吉亞。然而，格魯吉亞政府對過境許可實(shí)施限制政策，這影響了土耳其的對俄貿(mào)易。雨果網(wǎng)從土耳其媒體“hurriyetdailynews”3月31日的報(bào)道中了解到，黑海貿(mào)易聯(lián)合會(huì)的負(fù)責(zé)人稱，土耳其出口商繞道格魯吉亞將耗
“渝新歐”鐵路：讓“中國制造”快速入歐
國家主席習(xí)近平當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月29日下午來到位于德國西部北威州的杜伊斯堡港參觀。他來到火車站臺(tái)，目睹了一列從中國重慶始發(fā)的列車滿載著貨物緩緩駛?cè)?。杜伊斯堡港是由重慶經(jīng)新疆跨歐亞直至歐洲的渝新歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道的終點(diǎn)。渝新歐鐵路的開通，將給中國傳統(tǒng)外貿(mào)和跨境
中興在希臘設(shè)可輻射歐盟12國的物流中心
此前，雨果網(wǎng)曾報(bào)道中興通訊在福建泉州啟動(dòng)名為“中興海絲路”的跨境電商平臺(tái)，欲憑借其公司在全世界擁有107個(gè)分支機(jī)構(gòu)等全球營銷渠道，打造規(guī)模達(dá)千億的跨境電子商務(wù)項(xiàng)目。近日，中興通訊在希臘啟動(dòng)可輻射歐盟12國物流中心的消息，備受業(yè)界關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這將
韓國最大海運(yùn)公司韓進(jìn)宣布關(guān)停兩條航線業(yè)務(wù)
韓國最大的海運(yùn)公司韓進(jìn)海運(yùn)公司因資金緊張，宣布關(guān)閉兩條航線的業(yè)務(wù)。雨果網(wǎng)從韓國媒體《朝鮮時(shí)報(bào)》1月24日報(bào)道中了解到，財(cái)務(wù)狀況緊張的韓進(jìn)海運(yùn)公司近日宣布在半年之內(nèi)將關(guān)閉兩條虧損的集裝箱船運(yùn)線路。韓進(jìn)公司稱，下個(gè)月將停止亞洲至黑海的集裝航運(yùn)業(yè)務(wù)，而美國西海
南非：邊境貿(mào)易犯罪猖獗，外國經(jīng)商移民成為主要目標(biāo)
南非國際貿(mào)易發(fā)達(dá)，其“黑色”貿(mào)易也異常猖獗。在南非邊境，大量的貨物被搶劫或盜竊，最后被輾轉(zhuǎn)賣到外國。非法貿(mào)易導(dǎo)致南非經(jīng)濟(jì)每年損失數(shù)十億美元。雨果網(wǎng)從南非《公民報(bào)》10月16日的報(bào)道中了解到，咨詢公司Unitrade的CEO Jad Pereira表示，“大量貨物在邊境被盜，其中
尼日利亞：進(jìn)口貿(mào)易受北方局勢影響而銳減
由于尼日利亞北方地區(qū)的安全形勢趨緊，當(dāng)?shù)刂饕獛讉€(gè)城市的進(jìn)口商因擔(dān)憂局勢對生意的影響，大幅減少進(jìn)口。這使得運(yùn)輸至尼日利亞北方的貨柜數(shù)量大幅減少90%，同時(shí)也影響了尼日利亞全國的貨物進(jìn)口貿(mào)易。雨果網(wǎng)從尼日利亞《商業(yè)日報(bào)》日前的報(bào)道中獲悉，受尼日利亞北部安全危
肯尼亞將擴(kuò)建南部海岸港口，以提升對東非市場的物流服務(wù)
肯尼亞是東非地區(qū)的經(jīng)濟(jì)大國，也是東非地區(qū)貿(mào)易最重要的中轉(zhuǎn)國家，被許多中國企業(yè)稱之為東非的門戶。為了提升對東非地區(qū)的貿(mào)易覆蓋和物流服務(wù)，肯尼亞政府不久后將啟動(dòng)其南部海岸的Shimoni港口重建計(jì)劃，等該重建項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告出來后，將對該港口的建設(shè)工程進(jìn)行招
北極新航道將改變中歐貿(mào)易
全球氣候變暖，令以往常年都被皚皚白冰覆蓋的北極出現(xiàn)了變化：大量冰原融化，使北極之間出現(xiàn)了一條新的海運(yùn)航道。該航道的出現(xiàn)讓中國這個(gè)出口大國受益匪淺，因?yàn)檫@意味著中國通往歐洲的航程縮短了許多。航運(yùn)時(shí)間縮短、燃油使用量下降，物流成本也跟著減少，這將有利于推動(dòng)
俄羅斯人海外網(wǎng)購愈發(fā)頻繁，海關(guān)不得不增派一倍人手查驗(yàn)包裹
由于輕工業(yè)水平較差，俄羅斯市場需求的大量日常用品依靠大量進(jìn)口。電子商務(wù)的發(fā)展為俄羅斯民眾直接購買進(jìn)口貨提供了極大的方便。由于越來越多的俄羅斯通過國外的網(wǎng)店購買商品，導(dǎo)致俄羅斯的國際包裹數(shù)量急劇增加。為此，俄羅斯海關(guān)不得不將人手增加一倍，以加強(qiáng)對這些包裹
中遠(yuǎn)集團(tuán)試水北極航線
奧地利《標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》報(bào)道，中國中遠(yuǎn)集團(tuán)嘗試取道俄羅斯北方的東北航道(Northeast Passage)，開展中國至歐洲在這條航道上的首次商業(yè)運(yùn)輸。上周四，中遠(yuǎn)旗下的“永盛”貨船從大連起航，預(yù)計(jì)9月11日到達(dá)鹿特丹，行程相比之前通過南中國海和紅海的傳統(tǒng)航線縮短15天。由于航線縮短
牙買加將上調(diào)海關(guān)管理和檢查費(fèi)
牙買加海關(guān)宣布，從2013年8月12日起，海關(guān)管理和檢查費(fèi)將上調(diào)至40,000牙元（約合400美元），比當(dāng)前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)增長了15000牙元。但放置于海關(guān)的集裝箱的手續(xù)費(fèi)和制造商進(jìn)口原材料的檢查費(fèi)將保持不變。海關(guān)專員里斯上周已將上調(diào)費(fèi)用事宜通過信函通知了海關(guān)經(jīng)紀(jì)人和運(yùn)輸承運(yùn)人
2030年前，俄羅斯將投入700億美元發(fā)展水路運(yùn)輸
據(jù)俄lenta網(wǎng)站8月7日報(bào)道，俄交通運(yùn)輸部在其官方網(wǎng)站發(fā)布了2030年前水路運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略方案，根據(jù)該方案，未來十年俄將為發(fā)展水路運(yùn)輸投入2.26萬億盧布（約合689億美元）。其中1萬億盧布（約合305億美元）來自聯(lián)邦預(yù)算撥款，130億盧布（約合4億美元）來自地方預(yù)算撥款，其余
俄羅斯宣布退出國際通關(guān)公約
俄羅斯海關(guān)宣布，從8月14日開始，俄羅斯不再承認(rèn)聯(lián)合國的某項(xiàng)國際通關(guān)過境公約。該項(xiàng)國際通關(guān)過境公約目的在于加速國際貨物流通。這項(xiàng)業(yè)界看起來有些莫名其妙的決定，恰逢俄羅斯進(jìn)口貨物的通關(guān)旺季。雨果網(wǎng)從《莫斯科時(shí)報(bào)》8月2日的報(bào)道中獲悉，俄羅斯海關(guān)官員并未解釋這
俄高官稱中國貨物通過哈薩克斯坦進(jìn)入俄羅斯
國際文傳電訊社莫斯科7月31日訊，俄羅斯聯(lián)邦消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)和公益監(jiān)督局局長奧尼先科稱，目前，總體上來說中國貨物通過哈薩克斯坦進(jìn)入俄羅斯在不斷減少，但懷疑中國生產(chǎn)貨物被標(biāo)記為“哈薩克斯坦制造”，然后進(jìn)入俄羅斯。此外，奧尼先科還稱，外國一些滯銷商品在白俄羅斯
中國承建尼加拉瓜運(yùn)河項(xiàng)目，美國也想插一腳
尼加拉瓜在2010年的人均生產(chǎn)總值僅為972美元，貧困率高達(dá)40%，已被世界銀行列為全球幾個(gè)“高負(fù)債窮國”之一。對于這個(gè)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)國家來說，修建運(yùn)河有著改善經(jīng)濟(jì)和民生的重大意義。由于尼加拉瓜自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，故而積極尋求國際合作伙伴，將目光投向中俄兩國。但從目前情
俄鐵路貨運(yùn)需求下降
7月30日俄公報(bào)消息，俄第一貨運(yùn)公司、俄聯(lián)邦貨運(yùn)公司、石油運(yùn)輸服務(wù)公司及俄農(nóng)業(yè)運(yùn)輸公司等幾大鐵路貨運(yùn)營運(yùn)公司因貨運(yùn)需求下降，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)下跌，幾家大公司聯(lián)合致函俄鐵公司總裁亞庫寧，請求俄鐵限制車皮供應(yīng)，引入車皮配額制度。有專家提出，此建議有違市場經(jīng)濟(jì)競爭規(guī)律
白俄海關(guān)電子申報(bào)率高
白俄羅斯國家海關(guān)委員會(huì)網(wǎng)站7月25日訊，2013年1-6月，白俄海關(guān)93%的出口貨物和82%的進(jìn)口貨物實(shí)現(xiàn)了電子申報(bào)。實(shí)現(xiàn)電子申報(bào)的出口貨物平均辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)時(shí)間僅有5分鐘。目前，白俄海關(guān)正在實(shí)施下列方案：如邊界上僅保留海關(guān)邊檢兩國家機(jī)關(guān)、在關(guān)稅同盟框架下開展電子信
