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秘魯計劃修建到玻利維亞的鐵路
根據秘魯官方消息，近日秘魯烏馬拉總統向交通通訊部發布指令，命其將修建秘魯-玻利維亞鐵路作為工作優先目標，并指示“爭取今年立項”。據稱，該工程是2011年玻要求智利歸還出海口失敗后向秘提出的。交通通訊部規劃預算辦公室主任亨利?薩伊拉（Henry Zaira）指出：“我們
伊朗受制裁后進入“鋼鐵時代”？從中俄大量進口鋼材初級品
伊朗制定鋼鐵發展計劃，欲在短期內實現鋼材自給自足。但是業內人士表示，伊朗至少還需要花費數年的時間才能實現該目標。在歐美制裁壓力之下，伊朗石油收入銳減，鐵礦石出口成其主要收入來源。中國目前每月在伊朗的礦石采購量已達到200萬噸，比2012年早期的采購量翻了一番
投資環境惡化，津巴布韋鋼鐵業陷入崩潰邊緣
在日益惡化的投資環境中，津巴布韋去年17家公司關閉，導致其國內鋼鐵業遭受沉重打擊，處在崩潰的邊緣。由于關閉17家公司，該國的一些企業不得不從鄰國進口鋼材，但是津巴布韋政府并未給予高度重視。目前，該國一些鋼鐵企業還在以低于10%的生產能力在運營，未來幾個月可能
利比亞戰后大規模重建開始，建材及工程機械商機巨大
利比亞戰后重建正如火如荼地進行著。通過大規模重建項目，利比亞經濟以每年兩位數的速度持續增長。利比亞在未來兩年之內，將對基礎設施，油氣，石化等關鍵性建設部門進行公開招標，屆時龐大的建設市場蛋糕將引發世界各國企業紛紛前往分一杯羹，同時，基建所需的建材和工程
泰國啟動大規模基建項目，投資額高達2萬億銖
泰國總理英拉強力推動大規模基建項目建設，欲通過基建項目拉動泰國GDP增長，與此同時，促使泰國成為東南亞國家的區域交通運輸樞紐。為了籌措該項目資金，泰國政府發行巨額國債，吸引民間資本參與投資。雨果網從泰國《經濟論壇報》近日的報道中獲悉，泰國內閣于3月19日通過
拉美對德國原料供應日顯重要
《德國之聲》4月20日報道，在原料供應方面，德國政界和商界愈加注重南美。默克爾今年一月出席了在智利圣地亞哥舉行的歐盟和拉美峰會，意在促成一種新的平等伙伴關系。德國原料機構（DERA）負責人Buchholz表示，智利、巴西、秘魯等國都是具有極高原料潛力的穩定國家，除了
日本房地產市場迅速回暖，銷量有望恢復到危機前
在日本央行推出貨幣寬松政策后，由于利率降低和股價上漲帶來的財富效應，日本房地產行業形勢不斷轉暖。此外，索尼、松下等巨頭們紛紛拋售地產資產，也觸發了日本的地產業復蘇。
烏干達計劃建四條高速路，造價共15億美元
烏干達計劃修建四條收費高速路，計劃投資金額為15億美元。烏干達政府將采取公私合營的方式來籌集資金，政府募集土地賠償款，參與企業則通過收取20年至25年的道路通行費作為投資回報。雨果網從當地媒體的報道中獲悉，烏干達目前已經在建設坎帕拉?恩德培高速公路項目。在此…
印度今年將投入2400億盧比建港口
印度航運部在本財年內將投資2400億盧比用于新建30個項目，以提高該國主要港口的吞吐能力。與此同時，該部門將針對印度全國的主要港口解除收費管制，以吸引私人資本更好地投資港口建設。
南非：世界杯后基建項目銳減，鋼材業寒意濃
歐盟國家是南非鋼鐵產業的主要市場。歐盟經濟形勢低迷不振，政府采取限制投資的金融政策；世界杯之后，市場飽和，南非鋼材需求增長率幾乎為零。這一切使南非鋼鐵產業困難重重，步履維艱。
尼日利亞擬出新政禁止進口鋼鐵
尼日利亞將建成本國最大的鋼鐵企業 “非洲鑄造廠”（African Foundries），屆時，該廠生產的鋼鐵在滿足其內需的同時，還將大量出口。尼日利亞當局為保護本國鋼鐵產業，擬出臺新政策，全面禁止進口鋼鐵。
中國公司中標津巴布韋13億美元火電站擴建項目
據南非當地媒體報道，中國機械工程公司中標津巴布韋萬基火力發電站13億美元的擴建項目。津巴布韋的電力需求量為220萬千瓦，尚存70萬千瓦的電力缺口。萬基火力發電站的擴建項目將填補60萬千瓦的電力缺口，極大提高津巴布韋的發電能力。盡管中國公司已經中標，但由于津巴布…
哈薩克斯坦今年將建長達806公里的公路
哈薩克斯坦新聞社4月1日報道，哈薩克斯坦交通和通訊部長指出，哈薩克將積極建設“歐洲西部—中國西部”交通走廊途經哈境內的公路。據稱，目前該國已有35000人和4000機器設備參與該項目建設，已建成700公里公路。2013年，計劃再建設并通車806公里公路。
伊朗鋼鐵進口量正大幅下降，三年后或可自給自足
“在未來的三年中，伊朗在鋼鐵生產方面，將能夠自給自足。”伊朗鋼鐵生產協會副主席Hamidreza Taherizadeh 在2012年7月說。他透露，盡管受全球經濟制裁，但該國的鋼鐵產量在過去兩年增加了500萬噸，達到1700萬噸。
