對(duì)于美森的突然降價(jià)與突然漲價(jià)，有貨代表示，不少賣家都想多出貨，目前只有美森正班船可以趕上旺季，而根據(jù)美森安排的正班船班次與承載量來看，再次出現(xiàn)了供不應(yīng)求狀態(tài)，所以要上調(diào)價(jià)格。
據(jù)了解，在十月下半旬開始，美森美西和奧克蘭線估計(jì)有三分之船將會(huì)停運(yùn)，所以艙位比較緊張，這也是造成美森價(jià)格突然反彈的原因。此前達(dá)飛及赫伯羅特宣布凍漲運(yùn)價(jià)，但卻持續(xù)加收各項(xiàng)附加費(fèi)。市場傳出，各主要船公司10月份自東亞到北美的綜合費(fèi)率附加費(fèi)(GRI)將持續(xù)加收調(diào)漲：

其中赫伯羅德每FEU漲價(jià)達(dá)3000美元；達(dá)飛海運(yùn)漲2000美元；至于長榮、中遠(yuǎn)、HMM、ONE、以星等大型船公司，東亞到北美每40尺柜，則各漲約1000美元，部分船公司因特種柜則漲2000美元。
陽明也自10月4日起，東亞到北美GRI每FEU將加收1000美元。另外，地中海航運(yùn)連發(fā)兩道航運(yùn)漲價(jià)通知，其中包括三大漲價(jià)類目：綜合費(fèi)率上調(diào)（GRI）、旺季附加費(fèi)（PSS）和港口擁堵費(fèi)（CGS）！
啟運(yùn)港為中國華南港口、香港，目的港為美東、美西口岸的貨物，具體通知及漲幅如下：
MSC預(yù)告從10月15日起：
加收GRI，其中20尺柜收取2400美元，40尺柜3000美元；
旺季附加費(fèi)(PSS)：20尺柜加收2000美元，40尺柜加收2500美元；
塞港擁堵費(fèi)(CGS)費(fèi)用：20尺柜加收2400美元，40尺柜加收3000美元，40尺高柜加收3375美元，45尺柜加收3798美元。
有關(guān)于全球供應(yīng)鏈在中國新年后，將恢復(fù)到某種程度正常狀態(tài)的預(yù)測已經(jīng)消失，目前來說，對(duì)亞洲商品的需求沒有顯示放緩的跡象；而主要港口，尤其是 WCNA 的擁堵，仍在繼續(xù)增加。