據外媒報道，12月第二周，民主黨人Robert Carroll提出了一項法案，表示除藥品和食品以外，將對送到紐約居民手中的電商包裹加收3美元的附加稅費。

根據紐約州議會網站的摘要顯示，該項收入將用于扶持“紐約市公共汽車和地鐵的運營”。在《每日新聞》的一篇專欄文章中，Carroll和Transport Workers Union主席約翰John Samuelsen稱，將這項政策落地也可以鼓勵紐約居民支持小企業和當地商店，而不是那些規模更大公司，“送貨附加費將激勵一些消費者光顧附近的商超，而不是反射性地選擇亞馬遜，沃爾瑪，Etsy或eBay等電商平臺進行消費，（當他們選擇在線下消費去到）當地的母嬰店，以及像Bloomingdales和Macy's這樣的大型零售商，也能發現這些店鋪其是也是讓一個城市充滿活力，且多樣又有趣的一部分，而這些店鋪同樣也為我們的部門居民提供了工作崗位。”但該法案受到了包括紐約女議員Alexandria Ocasio Cortez在內的著名立法者的批評。Alexandria還在其推特賬號上表示，“要向從網上買奶粉的人征稅不如向那些在疫情中掙了數十億美元的大公司征稅。”

在疫情爆發之后，傳統零售商面臨的挑戰難度急劇上升。但沃爾瑪和亞馬遜等電商巨頭因其數字化的優勢得到了較快的增長。10月底，亞馬遜公布的第三季度財報顯示，其收入增長37%至961億美元，沃爾瑪和Target也分別表示在第三季度銷售額增長5.2%至1347億美元，11月中旬增長了21%至226.3億美元。隨著消費者采用線上購買、線下取貨和路邊取貨等非接觸式購物的消費方式，美國市場電商GMV大幅上升，一些小型和獨立賣家線上化也是大勢所趨。

疫情之下，人身安全是要考慮的頭等大事，這使得各年齡段和各個階層具有不同社會經濟背景的人都涌向了線上消費。在今年第三季度，美國市場電商總體GMV增長了36％，達到2095億美元。Pitney Bowes執行副總裁兼全球電子商務總裁Gregg Zegras表示，最近幾個月，數百萬美國人已經將他們的購買渠道轉移到了線上，畢竟線上消費既有利于防控疫情，也能幫助適應了數字化的零售商崛起。但一些專家表示，（Robert Carroll提出）的稅收政策可能在一定程度上減少消費者在線上消費的頻率，轉而把目光投向已經陷入困境的實體零售商。Gregg Zegras對此表示，“包括許多小企業以及那些使用eBay和Etsy等市場在內的小賣家在今年對物流進行了大量投資，以便將產品安全地送到消費者手中。而這個稅（的出臺）會同時‘懲罰’到消費者和線上賣家。”

但也有一些專家認為包裹附加費還是有潛在優勢的，因為這一稅項能減輕捉襟見肘的物流網絡給賣家帶來的負擔，也可以減少UPS和聯邦快遞等承運商每天運出的大量包裹帶來的浪費。（根據2019年的一份相關統計報告顯示，僅在紐約市，平均每天就有近150萬個包裹被送出）

A Line Partners的創始人兼首席執行官Gabriella Santaniello,表示，“（征稅）會有一些阻力，但我認為這確實能讓消費者三思而后行，讓他們在買不同的東西時盡量合并這些訂單，對于線上零售商來說，由于消費者可能不會那么頻繁地去這些網站，所以當他們去的時候，他們的購買意向是很高的，單個訂單的總價也會隨之提高。我們現在也已經在一些賣家身上看到了這種趨勢。”另外，隨著包括紐約在內的主要大都市的新冠肺炎感染人數持續上升，專家們認為，消費者仍舊會選擇在線上進行消費，總體而言影響不大。

（來源：北美電商觀察）