最近動(dòng)蕩不安的烏克蘭政治局勢(shì)，已經(jīng)影響到了遠(yuǎn)在中國(guó)的外貿(mào)企業(yè)。雨果網(wǎng)獲悉，國(guó)內(nèi)許多外貿(mào)企業(yè)來自烏克蘭的訂單已經(jīng)大幅減少，有些企業(yè)的訂單甚至全部停止，而出于安全的考慮，一些出口企業(yè)也開始暫停對(duì)烏克蘭發(fā)貨。

烏克蘭訂單大幅減少

雨果網(wǎng)旗下的“外貿(mào)原創(chuàng)新媒體”《C周刊》日前采訪了一位外貿(mào)人士Vacia。他表示，其公司的主要市場(chǎng)集中在烏克蘭的三大城市，即基輔、哈爾科夫、第聶伯羅彼得羅夫斯克。烏克蘭動(dòng)蕩的政局，對(duì)他公司的貿(mào)易造成很大影響。

“其中基輔市場(chǎng)受到的影響最嚴(yán)重，訂單全停；其他兩個(gè)城市訂單數(shù)量大幅度減少，且去年9月份已經(jīng)簽合同的好幾票訂單，到今天客戶還沒有打來預(yù)付款。”他說。

據(jù)Vacia分析，原本烏克蘭貨幣8格列夫捏可以買到一美元，現(xiàn)在10格列夫捏才能買到一美元。由此一來，造成工廠采購價(jià)不動(dòng)的情況下銷售價(jià)格被動(dòng)上漲。另一方面，客戶因?yàn)檎植环€(wěn)，造成銷售市場(chǎng)的疲軟。為了避免庫存積壓，客戶也變得不敢進(jìn)貨。

杭州一家主營(yíng)汽摩配產(chǎn)品的貿(mào)易公司，最近幾年來自烏克蘭的訂單變得越來越多，該國(guó)訂單占其公司歐洲市場(chǎng)的很大比重。該公司負(fù)責(zé)人在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)也表示，烏克蘭動(dòng)蕩局勢(shì)對(duì)其公司訂單造成很大影響。

外貿(mào)企業(yè)擔(dān)心“錢貨兩空”

“最近都沒有出貨，先停下來看看吧！”該負(fù)責(zé)人說，本來最近有批貨要發(fā)出去的，但是考慮到資金安全，還是暫停了?！叭f一貨到不了港口，或者到港了經(jīng)銷商也拿到貨了，錢收不回來，那一切都打水漂了?！彼f。

雨果網(wǎng)了解到，一般情況下，外貿(mào)企業(yè)都會(huì)先向客戶收取30%的定金，當(dāng)然有些企業(yè)可能會(huì)收到更少的定金，甚至對(duì)老客戶不收取任何定金。因此，當(dāng)客戶所在國(guó)發(fā)生政局動(dòng)蕩時(shí)，那些尚未出貨及未收到客戶全額貨款的企業(yè)都會(huì)“提心吊膽”。

“現(xiàn)在風(fēng)口浪尖上，只能靜觀其變了?！闭憬鸷尺M(jìn)出口公司張經(jīng)理在接受《錢江晚報(bào)》記者采訪時(shí)表示。該公司出口烏克蘭以服裝、箱包等輕工產(chǎn)品為主。

從上個(gè)月起，該公司暫停了對(duì)烏克蘭的發(fā)貨。一般來說，從杭州發(fā)貨，經(jīng)海運(yùn)，到達(dá)烏克蘭長(zhǎng)達(dá)45天。這段日子里，局勢(shì)怎么變，誰也不知道。

“貨在海上漂著，我們的心就天天懸著?！睆埥?jīng)理說寧可放棄一筆交易，也不愿冒這個(gè)險(xiǎn)。

據(jù)報(bào)道，2月初，吉利汽車在烏克蘭有過一撥銷售高峰。不過，眼下卻遭遇倒春寒。

吉利汽車從2007年開始就發(fā)力烏克蘭，在當(dāng)?shù)剡€有組裝廠。東歐國(guó)家中，烏克蘭是僅次于俄羅斯的第二大市場(chǎng)。

2014年1月，吉利汽車在烏克蘭乘用車市場(chǎng)的新車終端上牌量達(dá)到1356臺(tái)，以12.38%的市占率連續(xù)第二個(gè)月位列烏克蘭乘用車市場(chǎng)榜首，刷新了去年12月11.11%的市占率記錄。

2013年，吉利向?yàn)蹩颂m出口汽車18810臺(tái)，全年終端上牌15084臺(tái)，增幅32%，當(dāng)年烏克蘭新車總上牌量也就201566臺(tái)。在市場(chǎng)整體下滑的大背景下，吉利汽車的表現(xiàn)不降反升。

“這幾年來，吉利在烏克蘭的市場(chǎng)開拓總體還比較順利的。向這次嚴(yán)重的政局動(dòng)蕩，還是第一次碰到?！奔囅嚓P(guān)人士表示，幾個(gè)月前他還去了烏克蘭考察市場(chǎng)，那時(shí)風(fēng)平浪靜，沒有一點(diǎn)征兆。

“這個(gè)市場(chǎng)，我們肯定不會(huì)放棄。”該人士表示，目前烏克蘭的吉利汽車還有部分存量，暫時(shí)不會(huì)斷貨?！肮S短期內(nèi)不會(huì)停工，4S店目前沒有沖擊，近期也沒有關(guān)停的打算?！?

這個(gè)經(jīng)驗(yàn)，是從2008金融危機(jī)爆發(fā)之后悟出來的。那時(shí)烏克蘭在遭受經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，很多汽車品牌停掉銷售服務(wù)，但是吉利沒有這么做，反而堅(jiān)持下來，由此贏得了較好的口碑。

必須收到全額貨款后再發(fā)貨

對(duì)于烏克蘭當(dāng)下的市場(chǎng)形勢(shì)，Vacia分析說：“在目前烏克蘭動(dòng)蕩的局勢(shì)下，必須對(duì)產(chǎn)品的外包裝進(jìn)行加固；必須跟有合作基礎(chǔ)的貨代出貨?？梢栽陬A(yù)付款方面協(xié)助客人，但必須在100%付款后發(fā)貨?！?

另有外貿(mào)人士認(rèn)為，出口企業(yè)可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行應(yīng)對(duì)：一是對(duì)于烏克蘭客戶尚未支付的貨款，企業(yè)要及時(shí)催款，讓客戶盡快將貨款付清，以免接下來出現(xiàn)變故；二是對(duì)于還沒有裝船交貨的貨物，企業(yè)可找些理由盡量拖延交貨運(yùn)出，等待該國(guó)局勢(shì)明朗之后再行海運(yùn)，或者在交貨之前先讓烏克蘭客戶將尾款付清；三是對(duì)于尚未生產(chǎn)的烏克蘭訂單，企業(yè)可暫緩生產(chǎn)以免造成不必要的損失，即使要生產(chǎn)也得先向中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司投保；四是暫緩與烏克蘭客戶的訂單往來及該國(guó)市場(chǎng)的開拓計(jì)劃，暫停赴該國(guó)考察、參展等事宜，一切等待該國(guó)局勢(shì)明朗之后再做打算。（編輯：江同）

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