2020 Wish年度賣家云峰會已經(jīng)結束了，你對哪一方面的內(nèi)容印象最深刻？

如果要票選商戶們最關心的內(nèi)容，物流肯定榜上有名~本次云峰會上，多位Wish高層都談到了物流相關的內(nèi)容，Wish更在峰會上首次分享了接下來的一段時間，Wish在以FBW為代表的海外倉服務上的發(fā)展。

Wish的物流“全景地圖”

做了這么久的Wish，你能說出Wish目前完整的物流體系嗎？Wish的物流服務及項目除了覆蓋了直發(fā)物流、海外倉物流外，還有開創(chuàng)性的FBS（Fulfillment By Store）項目。本次峰會上，Wish 全球物流項目總監(jiān) Michael Tang就幫助大家簡要整理了Wish的立體物流體系。

直發(fā)物流服務

主要由WishPost、EPC合并訂單服務、A+物流計劃、WishPost智選服務等組成，為Wish商戶們提供各種等級的直發(fā)物流支持。

海外倉服務

主要由Wish Express海外倉、FBW（Fulfillment By Wish）海外倉組成，滿足商戶們的海外倉發(fā)展需求。尤其是FBW海外倉，是Wish認證的海外倉哦~

創(chuàng)新的FBS項目

FBS（Fulfillment By Store）項目，和海外倉項目類似，不同的是，產(chǎn)品庫存不是存儲在傳統(tǒng)的倉儲中，而是根據(jù)用戶需求和產(chǎn)品銷售的情況，分布在Wish合作的線下門店中，為用戶們提供“線上下單，線下門店取貨”的創(chuàng)新購物體驗。

這種立體化的物流同樣體現(xiàn)在Wish用戶端上，Wish是以物流的購物體驗為中心來配套相應的物流體系。打開Wish APP，首頁第一個標簽頁“Popular”中基本涵蓋了Wish平臺上所有的產(chǎn)品，包括通過WishPost、EPC、A+等直發(fā)的產(chǎn)品和海外倉的產(chǎn)品；綠色的“定位指針”標簽頁中的產(chǎn)品都是提供線下門店自取的產(chǎn)品，在用戶端，Wish稱之為Wish Local項目，主要是FBS項目、FBW海外倉及Blue Fusion這樣的物流方式來支持；黃色的“物流車”標簽頁中的產(chǎn)品都是海外倉產(chǎn)品，主要是Wish Express海外倉和FBW海外倉產(chǎn)品。

以這樣的用戶端展示，Wish為時效更優(yōu)秀的WE海外倉產(chǎn)品、FBW海外倉產(chǎn)品、FBS項目產(chǎn)品等提供了更多的展示機會。

FBW海外倉的未來發(fā)展

直發(fā)物流以其價格優(yōu)勢，一直以來都是中國商戶們最重要的物流形式，但隨著跨境電商的發(fā)展，全球用戶對于時效的要求越來越高，海外倉日益成為跨境電商的發(fā)展“標配”，在鼓勵各位商戶開展海外倉運營的同時，Wish也在繼續(xù)投入，不斷提升平臺的海外倉服務。Wish資深全球物流經(jīng)理 Matthew McGee分享了FBW海外倉正在發(fā)生的改變。

Matthew表示，F(xiàn)BW海外倉的中心目標是通過縮短到達最終配送地點所需的轉運配送時間，拉近產(chǎn)品與最終消費者之間的物理距離。作為Wish運營時間最長的項目之一，今年上半年FBW海外倉訂單量增長超過25%，Wish在也仍將加速推進FBW海外倉的發(fā)展。

美國

從1.0到2.0

在美國市場，Wish正在測試全新的FBW解決方案，實現(xiàn)從1.0向2.0的跨越；通過擴大美國地區(qū)倉庫的覆蓋范圍、簡化入倉配送計劃、開創(chuàng)性地使用交叉?zhèn)}，F(xiàn)BW項目的物流妥投時間將會進一步縮短，使得擁有兩日配送徽章的大部分產(chǎn)品真正實現(xiàn)兩日配送。

對于目前的FBW海外倉項目，商戶選擇將產(chǎn)品加入 FBW 項目，只能針對運送至洛杉磯倉和芝加哥倉的產(chǎn)品創(chuàng)建兩個單獨的入庫配送計劃；而優(yōu)化升級后，商戶只需針對 FBW 產(chǎn)品創(chuàng)建一個入庫配送計劃即可。在Wish即將推出的全新FBW解決方案（即2.0）中，未來，美國地區(qū)的FBW產(chǎn)品入庫配送計劃的流程將指向交叉?zhèn)}，當貨物抵達美國并完成相關的清關手續(xù)之后，就會運送至相應的交叉?zhèn)}，然后在整體物流網(wǎng)絡中進行再分配，從而拉近該庫存與最終消費者之間的物理距離，縮短訂單的尾程配送時間。目前，F(xiàn)BW海外倉2.0的測試已經(jīng)接近尾聲，預計將在今年四季度正式推出。

歐洲

新增華沙倉

在原有的荷蘭阿姆斯特丹倉（FBW-EU-AMS）和愛沙尼亞塔林倉（FBW-EU-TLL）的基礎上，Wish將新增波蘭華沙倉。目前，從中國地區(qū)可以直接通過鐵路將貨物運送至歐盟地區(qū)，而華沙恰好處于這樣的鐵路節(jié)點上，義烏、上海、深圳現(xiàn)在都有直達華沙的鐵路服務，該倉的投入使用可以有效降低產(chǎn)品的入倉物流成本。同時，更多FBW倉庫投入使用將進一步加快歐洲市場訂單的履行，縮短物流時間。新的倉庫也預計在今年四季度投入使用。

FBW、FBS、Wish Local，協(xié)同發(fā)展

FBS（Fulfillment By Wish）項目在2020年同樣迎來了長足發(fā)展，“將產(chǎn)品運送至Wish合作的線下門店”的物流形式為中國商戶開拓了全新的發(fā)展思路，項目已經(jīng)成功的在美國、加拿大、墨西哥、歐盟等地區(qū)開展，而加入該項目的線下門店也已經(jīng)較初期增長了超過15倍。

圖：FBS項目目前已經(jīng)在美國、加拿大、墨西哥、歐洲等地開展

起初，F(xiàn)BS項目是包含在FBW海外倉項目中的，隨著項目的成熟，今年7月，項目進行了調(diào)整升級（點擊查看詳情），商戶可以單獨加入FBS項目，也可以同時加入FBW和FBW項目，未來，Wish還會繼續(xù)將FBS項目拓展至新的地區(qū)，進一步優(yōu)化項目。

與FBS發(fā)展相輔相成的用戶端購物體驗——Wish Local項目同樣迅速擴大，對于很多用戶來說，“線上下單，線下門店取貨”的購物模式正成為購物的新選擇，Wish 服務體驗及“Wish X”副總裁 Hassan Yahya表示，經(jīng)過近1年的發(fā)展，Wish Local服務已經(jīng)拓展至全球40多個國家（地區(qū)），超過40,000家中小型企業(yè)加入項目，完成自提訂單超過1,300萬（全生命周期），這樣創(chuàng)新的購物體驗每天都在全球的Wish合作線下門店里上演。

圖：Wish Local項目宣傳圖

對于FBW海外倉、FBS項目和Wish Local項目之間的協(xié)同關系，Hassan表示，F(xiàn)BS是由FBW項目賦能的，存儲在FBW倉庫中的庫存都可以參與到FBS項目中，Wish將會根據(jù)運營整體數(shù)據(jù)，將合適數(shù)量的合適產(chǎn)品庫存轉運至合適的線下門店，方便用戶們實現(xiàn)“線上下單，線下門店取貨”——即Wish Local。通過項目與項目之間的互動賦能，實現(xiàn)讓產(chǎn)品離用戶更近的目標。

隨著跨境電商的發(fā)展，無論是中國商戶，還是Wish平臺，都已經(jīng)意識到海外倉的重要性，在做好直發(fā)物流服務的同時，Wish也在持續(xù)推進WE海外倉、FBW海外倉、FBS項目的發(fā)展，為商戶們升級物流服務、做好跨境銷售提供更多支持。

布局與策略，資深大賣的海外倉布局

海外倉在跨境電商行業(yè)的發(fā)展中承擔的角色越來越重要，本次云峰會上，Wish邀請到了WE海外倉的資深賣家——Wish官方認證金牌導師、Wish總裁班特邀講師、深圳云羿貿(mào)易科技有限公司CEO 張總為大家?guī)砹岁P于旺季海外倉運營的經(jīng)驗分享。

圖：Wish官方認證金牌導師、深圳云羿貿(mào)易科技有限公司CEO 張總

海外倉

變化的半年

在回顧公司的海外倉發(fā)展歷程時，張翔宇先生表示公司做海外倉就是從Wish平臺起步的，最開始的初衷只是為了實現(xiàn)資金利用率的最大化。為了實現(xiàn)這個目標，從一開始，公司海外倉產(chǎn)品主要是長生命周期、客單價在45美元左右的高客單價產(chǎn)品，庫存管理上提高庫存周轉率，物流管理上則是通過全海運及分倉，降低尾程的配送成本來提高產(chǎn)品的利潤率及動銷率。

目前，公司已經(jīng)已經(jīng)在歐洲市場設置了4個倉位，美國市場設置了4個倉位，未來還將拓展墨西哥、巴西、澳洲等地的海外倉市場。

張總進一步解釋道：

Wish在歐洲的銷售很可觀，但是這些銷售的集中度卻不高，訂單分散在歐洲各地。為了盡可能覆蓋所有市場，目前，公司在設立了4個海外倉；而美國因為跨區(qū)派送的成本偏高，同時Wish平臺對于WE訂單的時效要求，公司目前在美國也設立了4個海外倉倉庫，分別位于美西和美南。

總結而言，目前云羿公司的銷售中，海外倉已經(jīng)占到了總量的45%至50%，海外倉的業(yè)績量也增加了7倍；因為WE海外倉業(yè)務的開展，受益于海外倉退款較低（公司海外倉退款率不到2%）、海外倉產(chǎn)品的利潤值更高等方面，公司的整體利潤值實現(xiàn)了大幅提升；而經(jīng)過一年多的調(diào)整優(yōu)化，通過優(yōu)化頭程方案等措施，公司W(wǎng)E海外倉的成本率也比一開始低了15%左右。

在欣喜于公司W(wǎng)E海外倉目前的成績的同時，張翔宇也直言受疫情的特殊影響，公司的海外倉發(fā)展也面臨著三個問題：產(chǎn)品利潤與投入比例不匹配；缺貨率偏高，無法最大化收益；單價管控困難。為了盡可能降低風險，針對這三個問題，公司已經(jīng)開始著手從三個方面進行調(diào)整改善。

調(diào)整倉位庫存比例

通過數(shù)據(jù)積累發(fā)現(xiàn)，公司在美國市場的海外倉銷售占總海外倉銷售的三成左右，歐洲市場的銷售占七成左右。目前，公司已經(jīng)將歐洲4個倉位縮減為2個主要倉位和1個輔助倉位；面對疫情對美國市場的影響，隨著前往美國的海外時間大幅增加，市場風險也隨之增加，公司采取了更加保守的發(fā)展策略，為美國市場制定銷售目標，避免風險擴大。

數(shù)據(jù)引導集中化管理

供應鏈管理、內(nèi)控管理是海外倉發(fā)展的重點，通過收歸配貨及開發(fā)權限，公司全面用數(shù)據(jù)進行產(chǎn)品生命力的判斷及后續(xù)改進。

建立產(chǎn)品壁壘

通過數(shù)據(jù)分析，建立自己的產(chǎn)品的壁壘，公司從四個方面進行產(chǎn)品壁壘的調(diào)整。一是核心類目線，張總再次提醒道：“做海外倉，產(chǎn)品生命周期是第一位。產(chǎn)品需要保正2-3年的生命周期。”二是圍繞核心類目線為依據(jù)建立選品原則，對于核心產(chǎn)品線不再以之前的利潤模型為把控；三是對海外倉SKU開始做減法，初步建立淘汰原則；四是相比于普通直發(fā)產(chǎn)品，更重視海外倉的服務，公司海外倉產(chǎn)品的評分基本都在4.2分以上。

而對于海外倉的供應鏈管理，張總也指出商戶需要對每個數(shù)據(jù)節(jié)點進行監(jiān)控，否則這樣的數(shù)據(jù)模型很可能難以成立。這些數(shù)據(jù)節(jié)點包括擴銷系數(shù)、主動觸發(fā)需求（訂購）點、倉儲環(huán)節(jié)時效節(jié)點、備貨提前期、安全庫存、加權日均銷量等（需要關注的節(jié)點可能不止上述6個）。

未來發(fā)展

增長與布局

為什么即使現(xiàn)在進入海外倉，依然會有增長？張總認為小包派送成本上升等因素帶來的市場份額硬性拉動，平臺推動的產(chǎn)品多元化趨勢，資金成本降低，如英國、墨西哥、巴西、東南亞等潛力市場增長帶來的更大的市場區(qū)域增量，消費者對于物流時效的要求提升等多個因素決定了，海外倉市場仍有巨大的發(fā)展空間。

增長的品類線

因為銷售形勢的改變，消費者的消費習慣也發(fā)生了變化，張總認為室內(nèi)運動、美容健康、工商業(yè)產(chǎn)品、家居辦公、應急個護這些平臺競爭較少的品類在今年的海外倉可能會有顯著的熱賣。

海外場布局權重

對于海外倉的布局權重上，張總在結合自己公司的實際經(jīng)歷中也提出了一些建議：50%的權重放在內(nèi)部時效成本與資金成本，銷售團隊，備貨計劃的管理，30%放在產(chǎn)品選擇和迭代上，20%則是市場區(qū)域和客戶群選擇，對于布局戰(zhàn)略上，張總也建議各位商戶以“區(qū)域市場品類霸主”為布局思路。

張總總結說：

今年是海外倉競爭和機遇最大的時期，同時，尾程也是最少服務商，最混亂，最不可控的一年，戰(zhàn)術上需要把全部計劃前置，確保頭部產(chǎn)品的收益；而Wish平臺也將為WE海外倉提供更多支持；同時各位也要區(qū)分好海外倉和平臺倉的管理、投入和規(guī)劃。

寄語：Wish新海外倉賣家

對于進入Wish海外倉市場的新賣家們，張總也在峰會上提出了一些建議：選品上，要選擇適合海外倉模型的產(chǎn)品；海外倉的供應鏈比直發(fā)供應鏈長很多，商戶要做好供應鏈的重塑，實現(xiàn)供應鏈的精細化、數(shù)據(jù)化；做好人才儲備和管理。

同時，張總也從服務商選擇、堅持戰(zhàn)略初衷、多平臺儲備結合、專業(yè)庫存管理、心態(tài)調(diào)整等多個方面給出了建議寄語。關于海外倉的操作指導和干貨內(nèi)容，在后續(xù)開展的Wish總裁班（義烏站），Wish也會邀請資深大賣給商戶們做更細致的分享和解讀。

（來源：Wish商戶平臺）
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（來源：Wish新鮮事）