近期，國際獵頭公司Odgers Berndtson調查指出，在接受其調查的100個英國港務局中，只有16%的港務局表示，英國退歐期限到來前9周就已經為英國退歐可能帶來的變化制定了“有意義或切實可行的”應對計劃。超過80%的受訪者“幾乎或根本沒有為英國退歐做任何計劃”。

此外，超過半數的港口領導者(59%)預計英國退歐將對港口運營產生負面、甚至是非常負面的影響，他們認為港口擁堵和額外操作復雜性是最有可能出現且最緊迫的兩個問題。

為了應對可能的港口擁堵甚至是運輸中斷問題，英國當局表示，將利用其它地方港口來緩解英格蘭南部繁忙港口——多佛爾港口（英國17%的貿易貨物往來經過該港口）的需求，但就目前而言，這些地方港口似乎還未做好準備發揮其作用。

Odgers Berndtson海運業務主管Paul Butterworth在公司新聞發布會上表示：“港口行業渴望抓住英國脫歐帶來的任何機會，但是除了多佛爾港口，大多數港口并沒有表現出相應的能力。”

調查數據也表明，只有25%的英國港口主管表示，他們能夠很好地應對英國退歐帶來的變化。約33%的受訪者表示，需要獲得更多的投資來應對這一變化，40%表示不知道或懷疑他們的港口處理額外交通流量的能力。

大多數港口(80%)將加強基礎設施視為獲得額外投資后必須著手的首要目標，加強技術（47%）則排名第2，受訪者表示技術將有效幫助港口適應英國脫歐后，可能帶來的影響，包括港口擁堵和流通中斷等。

據英國《金融時報》報道，英國央行(Bank of England)警告稱，一旦英國“無協議”脫歐，英國企業是難以滿足目前該國的進出口需求的。

英國港口協會(British Ports Association)表示，隨著英國退歐談判帶來的不確定性的不斷演變，其成員港口和碼頭正在為各種可能的情況做準備，組建一個高級團隊應對脫歐問題和可能的機遇也是一項優先任務，不過83%的港口表示目前的領導班子能夠帶領他們應對英國脫歐后可能帶來的影響。

據《世界海事新聞》報道，英國脫歐將給英國的渡輪港口帶來最大的影響。承攬渡輪服務的海運貨運公司Seaborne Freight表示，要到4月底才能為客戶提供服務。

對于商家來說，生物制藥公司諾和諾德(Novo Nordisk)英國總經理Pinder Sahota表示，為了應對可能的英國“無協議”脫歐，商家有必要儲存一定數量的商品，來避免交易問題的產生。然而，即便如此，Sahota也表示，一旦英國“無協議”脫歐，可能的港口（如多佛爾港）擁堵將是賣家難以控制的因素。

據英國邊境管理局預計，如果英國“無協議”脫歐，經由多佛爾港口的貿易貨物將在6個月內大幅減少80%以上。

（編譯/雨果網 吳小華）