東南亞人口約為6億，幾乎是美國(guó)、德國(guó)和巴西人口的總和，其中大部分人將在2020年成為中產(chǎn)階級(jí)。這將刺激消費(fèi)者對(duì)汽車的需求。在這樣的背景下，印度塔塔汽車公司為了其東盟戰(zhàn)略能夠順利實(shí)施，選擇印尼成為其東南亞市場(chǎng)的中心樞紐，而印尼亦有取代泰國(guó)成為東南亞地區(qū)最大的汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)。

雨果網(wǎng)從亞洲媒體“Intellasia”7月11日的報(bào)道中獲悉，印尼將成為印度塔塔汽車有限公司（TTMT）汽車出口東南亞的中心樞紐，這也預(yù)示著印尼將取代泰國(guó)成為該地區(qū)最大的汽車市場(chǎng)。

TTMT（印尼）首席執(zhí)行官Biswadev Sengupta說(shuō)，公司計(jì)劃在未來(lái)兩個(gè)月開(kāi)始在印尼銷售汽車，目的是能夠在該國(guó)家銷售足夠的汽車，從而在當(dāng)?shù)亟⑵鹂尚械慕M裝工廠。同時(shí)，這個(gè)銷售量也將帶動(dòng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的組件量上升40%。其在印尼生產(chǎn)的汽車，將以零關(guān)稅的方式向其他東盟成員國(guó)出售。

市場(chǎng)調(diào)研公司IHS Automotive稱，印度最大的汽車制造公司正在進(jìn)入印尼市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2014年印尼將成為東南亞最大的汽車市場(chǎng)。

貝恩管理咨詢公司稱，東南亞人口約為6億，幾乎是美國(guó)、德國(guó)和巴西人口的總和，其中大部分人將在2020年成為中產(chǎn)階級(jí)。這將刺激消費(fèi)者對(duì)汽車的需求。曼谷LMC汽車分析師Ammar Master說(shuō)：“印尼將成為塔塔公司東盟戰(zhàn)略的灘頭陣地，同時(shí)也允許汽車制造商擴(kuò)大印尼產(chǎn)量超過(guò)印度本土市場(chǎng)?！?

據(jù)了解，塔塔汽車公司自從去年11月起，每個(gè)月國(guó)內(nèi)銷量都在下滑。今年6月，其在孟買制造的客運(yùn)車輛交付量下跌32%，為11084輛。印度汽車制造商不得不面臨與豐田汽車公司的競(jìng)爭(zhēng)。豐田公司與PT Astra國(guó)際的合資企業(yè)大約控制了印尼汽車市場(chǎng)一半的份額。

塔塔汽車公司最初將在爪哇島和巴厘島銷售汽車。同時(shí)，該公司預(yù)計(jì)在接下來(lái)兩個(gè)月內(nèi)新增7個(gè)經(jīng)銷商，到明年3月增加到15個(gè)。Sengupta說(shuō)，塔塔汽車公司預(yù)計(jì)在未來(lái)3-4年內(nèi)，出售足夠多的汽車以完成其裝配線。同時(shí)，印尼小型轎車和皮卡貨車也是該公司的目標(biāo)市場(chǎng)，除此之外還會(huì)出售客車以及采礦相關(guān)的車型。

雨果網(wǎng)了解到，于泰國(guó)從印度進(jìn)口組裝車型的關(guān)稅非常高，因此印度在當(dāng)?shù)氐木o湊型汽車并不占優(yōu)勢(shì)，這也是為什么塔塔公司選擇印尼為其戰(zhàn)略樞紐的一個(gè)原因。同時(shí)塔塔公司也明確表示，選擇在東南亞實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，除了節(jié)約成本外，目的之一是要通過(guò)東南亞曲線進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。（編譯：何志勇）