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雨果網(wǎng)從美國媒體近日的報道中了解到，據(jù)知情人士透露，亞馬遜正在開發(fā)類似Uber的貨運App，預(yù)計將于2017年夏季面世。

據(jù)了解，這款A(yù)pp能讓貨車司機更方便找到發(fā)貨人，類似Uber連接司機與乘客的模式。App消除了第三方代理人的成本，代理人通常要收取15%的傭金。

App還提供實時報價和貨運路線，以及其他定制功能，包括停車地點建議及貨品裝卸路線。同時它還提供追蹤信息以及支付選項，加速整個配送流程。

一直有傳言稱亞馬遜要全面進軍物流市場，控制平臺的整個配送過程，開發(fā)App則是其中的最新一項計劃。過去一年來，亞馬遜收購了數(shù)千輛貨車和幾十家貨運飛機，以及推出最后一公里配送服務(wù)如Amazon Flex。

亞馬遜更長遠的目標是改善“中程運輸”的物流過程，這一過程主要是由第三方代理人把持。處理和安排配送工作的第三方代理人會收取高額費用。因此亞馬遜這一目標將讓配送更加高效和便宜，有利于消費者和亞馬遜雙方。

據(jù)了解這一App項目的工作組分布在亞馬遜的西雅圖、明尼阿波利斯和印度辦公室。根據(jù)知情人士表示，尤其是明尼阿波利斯辦公室明年將有超過100位工程師在開發(fā)這個項目。

貨車貨運市場對亞馬遜來說是一個巨大的機遇。根據(jù)貨車貨運軟件初創(chuàng)公司Convoy表示，84%的貨運開支用于貨車運輸，貨車運貨市場規(guī)模達8000億美元。

同是開發(fā)貨車貨運App的初創(chuàng)公司Trucker Path表示，美國29個州里最常見的工作就是貨車司機，但是這個市場采用新科技的速度非常慢，大部分貨車公司規(guī)模小，其中90%的公司擁有的貨車數(shù)量少于6輛。

亞馬遜開發(fā)App將對上述這兩家企業(yè)造成競爭壓力。但不像這兩家企業(yè)，亞馬遜不用擔(dān)心發(fā)貨人的需求。亞馬遜既擁有龐大的貨運網(wǎng)絡(luò)，配送包裹的數(shù)量也在不斷增長，所以理論上來說，貨車司機在亞馬遜App不難找到需求。

另外亞馬遜或?qū)⒖紤]加入Alexa語音控制和自動記錄功能，解決司機開車時的規(guī)章限制問題。

貨車市場無疑是最熱門的科技開發(fā)市場之一，比如Uber也在進軍這一市場。而巨頭亞馬遜絕對是每個人值得關(guān)注的對象。（編譯/雨果網(wǎng) 張凱燕）