外界普遍猜測(cè)，亞馬遜(Amazon)將很快通過內(nèi)部稱為的“龍舟”項(xiàng)目(Dragon Boat)，將自己打造為全球運(yùn)輸和物流專家。

盡管這一大膽策略有可能顯著提高利潤率，讓亞馬遜成為中國企業(yè)通往西方的門戶，但要從行業(yè)領(lǐng)頭羊阿里巴巴(Alibaba)那里分走一部分跨境電商市場(chǎng)份額，亞馬遜有必要分階段審慎實(shí)施這一策略。泄露出來的文件表明，項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)——亞馬遜已經(jīng)開始租賃飛機(jī)，并注冊(cè)了一家海運(yùn)預(yù)訂公司。通過鞏固供應(yīng)鏈以提供整體交付解決方案，該公司實(shí)際上將打造一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，控制著商品從中國的工廠到歐美消費(fèi)者家中的流動(dòng)。

亞馬遜一方面將面臨與聯(lián)邦快遞(FedEx)和聯(lián)合包裹(UPS)等企業(yè)的正面競(jìng)爭(zhēng)，另一方面還意圖搶在中國電子商務(wù)領(lǐng)域領(lǐng)軍者阿里巴巴前頭，為中小型制造企業(yè)提供通往國際市場(chǎng)的便利通道。

亞馬遜的策略是精明的。大多數(shù)在線交易主要都是由價(jià)格驅(qū)動(dòng)——產(chǎn)品銷售產(chǎn)生的利潤很少，大量附加利潤都是從商品的運(yùn)輸和交付中獲得。

亞馬遜可能將從最基礎(chǔ)的地方開始，打造自己的物流服務(wù)，通過實(shí)現(xiàn)訂購、運(yùn)輸和交付過程的自動(dòng)化來顛覆市場(chǎng)。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)設(shè)想，該公司必須確保自己清楚地了解該如何有效地通過海關(guān)、打包貨物以平衡重量-體積比、并確保所有規(guī)定的文件都完整并有據(jù)可查。

一旦亞馬遜熟悉了全球船運(yùn)和貨運(yùn)交付業(yè)務(wù)，它能否在這一領(lǐng)域脫穎而出，關(guān)鍵就在于它能否利用和應(yīng)用自己現(xiàn)有的自動(dòng)化倉庫、分揀和配送模式。通過控制從中國工廠到分揀中心或港口的最初一英里運(yùn)輸，并控制從西方物流中心直接到消費(fèi)者手中的最后一英里運(yùn)輸，亞馬遜可以整合整個(gè)供應(yīng)鏈，從而實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約。

亞馬遜強(qiáng)行擠入總值數(shù)十億美元的國際物流市場(chǎng)（這個(gè)市場(chǎng)本來就有部分生意來自亞馬遜的貨物）可以帶來直接的金錢收益，與此同時(shí)，把節(jié)省下來的部分成本分給中國供應(yīng)商將刺激大批新進(jìn)入者向海外買家出口商品。

然而，這一激進(jìn)的增長策略也存在顯著風(fēng)險(xiǎn)，亞馬遜必須從阿里巴巴的缺陷中吸取教訓(xùn)。有人形容阿里巴巴為“全球最大的假貨市場(chǎng)”，反假冒團(tuán)體普遍認(rèn)為該公司打擊假貨的力度不夠大，因此該公司一直官司不斷。

就在5月，阿里巴巴被位于華盛頓特區(qū)的國際反假冒聯(lián)盟(IACC)暫停成員身份，原因是發(fā)現(xiàn)了一項(xiàng)之前未披露的利益沖突。作為回?fù)簦摴臼紫瘓?zhí)行官馬云取消了原定在該聯(lián)盟年會(huì)上演講的計(jì)劃。

這些事件對(duì)阿里巴巴的聲譽(yù)構(gòu)成了相當(dāng)嚴(yán)重的損害，亞馬遜將非常希望確保避免同樣命運(yùn)。為避免出現(xiàn)這樣的問題，亞馬遜必須制定明確、敏捷、可行的反假冒規(guī)定，以促使涉嫌侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品及時(shí)下架。此外，引入大量中國制造的新產(chǎn)品，很容易導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下滑，反過來可能會(huì)引起消費(fèi)者不滿。

然而在實(shí)際操作中，最全面的解決方案可能是，聘請(qǐng)一組專業(yè)質(zhì)保人士，隨時(shí)檢驗(yàn)產(chǎn)品參數(shù)、審核供應(yīng)商工廠，但事實(shí)上，考慮到業(yè)務(wù)規(guī)模的龐大，這個(gè)方案可能不可行，在成本上也不現(xiàn)實(shí)。

事實(shí)上，亞馬遜可能會(huì)利用它的在線社區(qū)做質(zhì)量控制，收集客戶反饋，對(duì)客戶證明危險(xiǎn)、無效或劣質(zhì)的產(chǎn)品，聯(lián)系相應(yīng)供應(yīng)商進(jìn)行處理。

亞馬遜轉(zhuǎn)變成為國際物流供應(yīng)商的過程將是分階段推進(jìn)的，從確立其船運(yùn)和貨運(yùn)專家的地位開始，然后鞏固最初和最后一英里的運(yùn)輸服務(wù)、以鼓勵(lì)新的市場(chǎng)進(jìn)入者出口商品。

然而，這個(gè)影響深遠(yuǎn)的網(wǎng)絡(luò)的建成，最終可能會(huì)方便相反方向的商品流動(dòng)，為西方企業(yè)提供接觸中國消費(fèi)者的途經(jīng)。在這方面，產(chǎn)品需求范圍比較有限，奢侈品、設(shè)計(jì)師產(chǎn)品以及高度定制化的商品最有可能吸引中國買家。

通過尋求全球物流主導(dǎo)權(quán)并建立統(tǒng)一的自動(dòng)化供應(yīng)鏈，亞馬遜獲得了一個(gè)有利位置，可以挑戰(zhàn)阿里巴巴，爭(zhēng)取國際電子商務(wù)市場(chǎng)的更大份額。如果亞馬遜想保持其品牌的信譽(yù)，提高其品牌的盈利能力，它就有必要確保從一開始就找出質(zhì)量、法律和運(yùn)營方面的風(fēng)險(xiǎn)。

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