隨著跨境電商的迅猛發展，擺在各大物流服務商面前的最大挑戰是，如何快速地消化掉巨量包裹，并保持穩定的派送質量。香港順友國際物流有限公司祭出大招，整合了多個國家郵政系統，并在全球主要航空中心機場建立了“保稅轉運倉”，進一步優化“順郵寶”派送線路，為跨境包裹派送再提速。

據悉，順友物流每年派送上億跨境包裹，2015年雙十一期間，“順郵寶”日均處理訂單就超過100萬票。

全球主要機場設“轉運倉”，跨境包裹派送全面提速

“順郵寶”是順友物流專為跨境電商賣家打造的小包裹國際直郵解決方案，已經開通有美、加、澳、俄、巴西、英、法、德、西班牙、荷蘭等十個國家的線路。

根據公開的資料，“順郵寶”從攬收到目的國，整個頭程僅需2-4天，目的國郵政進行清關和最后一公里派送。線路的通暢，讓順友物流在2015年派送了1.5億個包裹而無壓力，平均每天數十萬個。

今年，為更好應對跨境電商包裹的不斷增長，順友已經在全球主要的航空中心，多個國家的機場，建立了“保稅轉運倉”。這些“保稅轉運倉”將有效地分流跨境包裹，以避免在同一機場造成的貨物積壓，提升線路的效率和承載量，同時也優化航線降低價格，回饋給賣家。

物流競爭激勵，服務比拼已經深入到每個節點

經過幾年的迅猛發展，跨境物流已經出現一批“巨頭”，順友方面透露，年派送上億包裹，算是比較大的體量了。這個行業更有大大小小無數的從業者，競爭很激烈。

雨果網發現，跨境物流已經不是唯價格取勝，比拼的是物流服務商對各個節點的把控和服務。比如，海外清關、海外最后一公里因為不容易掌控在自己的手中，物流事故頻發是賣家的心頭大患外，服務商若能在這個環節做得更好，自然更能吸引賣家客戶。旺季派送也非常考驗服務商，沒有保障，走了一次貨也許客戶就流失了。

對于順友這種量級的服務商來說，挑戰更大，服務的賣家客戶超過1萬，勝在夠專業，效率夠高，對各個節點的掌控夠好。“順郵寶”憑借聯合華宇軟件開發的國內領先的物流操作系統，以及新上線的全自動包裹分揀設備，日均可處理小包裹100萬件以上。

順友物流一直在下功夫優化線路和運營成本，從攬收到目的國，淡季2-4天，旺季4-7天。2016年3月將增加丹麥、比利時、挪威、波蘭、瑞士、土耳其、匈牙利、奧地利、新西蘭、日本等十個國家路線。不同線路收費不同，不過仍延續其“專線的速度，小包的價格”優勢，可發化妝品、帶電和符合航空規定的純電池產品。