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谷歌比亞馬遜更有可能獲準使用無人機?

亞馬遜希望利用無人機在城市地區進行包裹配送,不過這個想法遭到了美國聯邦航空管理局(FAA)的阻礙。管理局雖然還沒有出臺法律禁止零售商利用無人機進行包括配送,不過卻也制造了重重阻力。雨果網從外媒近日的報道中了解到,和亞馬遜一樣,谷歌同樣有無人機配送計劃。谷

谷歌比亞馬遜更有可能獲準使用無人機?

亞馬遜希望利用無人機在城市地區進行包裹配送,不過這個想法遭到了美國聯邦航空管理局(FAA)的阻礙。管理局雖然還沒有出臺法律禁止零售商利用無人機進行包裹配送,不過卻也制造了重重阻力。

雨果網從外媒近日的報道中了解到,和亞馬遜一樣,谷歌同樣有無人機配送計劃。谷歌的無人機配送計劃名為Dubbed Project Wing,由谷歌實驗室Google X負責。谷歌近期向聯邦航空管理局提交了申請,不過申請不是針對它的無人機配送,而是關于它的另一個無人機計劃Project Titan,這個計劃里的無人機主要是為偏遠地區的用戶提供互聯網服務以及數據收集服務。

據了解,雖然谷歌這種無人機使用方式仍然需要管理局的批準,不過更有機會獲準飛行。而亞馬遜的無人機配送計劃是在人口密度高的地區實行,利用數十甚至是上百架的無人機進行包裹配送,這會造成高空交通管制問題,以及擔心可能會撞到人的問題,從好的方面來說,這是一個可以用技術解決的問題,而從最壞的角度來講,無人機對市民來說是一個威脅。

雖然谷歌的無人機仍然有空中交通管制的問題需要解決,不過聯邦航空管理局更有可能支持這種無人機用處,因為它能解決公眾問題。為每個人帶來網絡服務是美國政府所支持的行為,而谷歌在這一方面有所幫助。

谷歌的這種方式能讓聯邦航空管理局在某種程度上允許使用無人機,并了解到無人機的用處。相對于無人機配送,在能解決公眾問題的這種情況下,法律不應該阻止使用無人機。

這應該是無人機商業用途的一個合理開端,聯邦管理局雖然應該保持警惕,不過也應該寬容些。雖然現在還不能看到無人機配送,不過谷歌的努力最后可能讓無人機配送大范圍發展起來。(編譯/雨果網 張凱燕)

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