結(jié)行君來給大家分享外貿(mào)新風(fēng)口啦！

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)、產(chǎn)業(yè)鏈配套的成熟，整車出口逐漸成為行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)話題，在一系列政策的支持下，二手車出海也正成為外貿(mào)增長的新亮點(diǎn)。

為助力二手車出口產(chǎn)業(yè)更好的商通全球，CoGoLinks結(jié)行國際正式推出了專為二手車出口行業(yè)設(shè)計(jì)的全鏈路收付款定制化解決方案，旨在為這一領(lǐng)域注入更多動(dòng)力與效率，賦能二手車外貿(mào)一路“狂飆”！

(圖片來源：CoGoLinks)

近年來，中國新車海外銷售勢(shì)頭的強(qiáng)勁相應(yīng)地帶動(dòng)了二手車出口的快速增長。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2021年我國二手車出口量約為1.5萬臺(tái)，而到了2022年，這一數(shù)字激增到6.9萬臺(tái)，呈現(xiàn)約356%的驚人增幅。有分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2025年，二手車出口量將有望突破40萬輛大關(guān)，全產(chǎn)業(yè)規(guī)模正從初級(jí)階段快速躍至成長期。點(diǎn)擊咨詢

目前，我國二手車出口目的國主要集中在中亞、中東、俄羅斯、非洲等地，不過，各國對(duì)二手車遷入的限制政策正在逐漸放開。與此同時(shí)，我國出口市場(chǎng)也逐漸形成兩種主流模式：二手出口與平行出口。

然而，無論是在哪種出口模式下，由于產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度過快，導(dǎo)致這一新興領(lǐng)域中的許多基礎(chǔ)設(shè)施尚未完善，特別是在支付結(jié)算環(huán)節(jié)存在諸多問題待解決，結(jié)行君便聽到不少外貿(mào)商家這樣的聲音：

“海外沒有受理二手車跨境交易的專門銀行渠道，導(dǎo)致跨境收款太不方便了。”

“好多國家的二手車交易還在用傳統(tǒng)的現(xiàn)鈔匯款模式，客戶打款過來后匯損和手續(xù)費(fèi)又是一大筆支出?！?/b>