【編者按】：又一屆廣交會來了！由雨果網、廣交會官方唯一電商平臺e-cantonfair.com主辦，由一站式外貿綜合服務平臺“世貿通”贊助的大型系列報道——116屆廣交會特別報道暨“最美中國創造”系列活動正在火熱進行。雨果網派出多名小編深入廣交會現場，采訪來自全球各地的國外買家及來自五湖四海的國內展商，并在微信群、微信雨果社區、微博等多個渠道進行實時報道及互動，試圖多維度報道116屆廣交會，挖掘全球商機，洞察外貿走勢。

在廣交會二期現場，埃及采購商Farouk告訴雨果網，埃及因互聯網覆蓋率有限，交通基礎設施相對落后，信用卡持有率很低等因素，阻礙了埃及電子商務的發展。不過，埃及在塞西的領導下，社會漸趨穩定，經濟逐步增長，預計未來幾年，正處在萌芽狀態的埃及電商將迎來生機勃勃的春天。

Farouk表示，他只想與廠家做生意，不愿意跟中間貿易商打交道，哪怕一些中間商開出了更低價格。這主要是為了簡化合作流程，將交貨風險降到最低。他還是表示，廣交會匯集了中國各地的產品，他在一個地方可以接洽到很多供應商，由此免除了在中國各地四處搜尋貨源的奔波之苦。

埃及采購商Farouk與雨果網小編的合影

埃及電子商務尚處萌芽狀態

近年來，非洲大地上涌現了一系列的網絡購物平臺，包括Jumia、Kaymu、Wasiri、Sigata等。其中Jumia的影響力最大，其次是Kaymu。這兩個電商平臺的業務范圍已經延伸到尼日利亞、肯尼亞、加納、象牙海岸和馬里等國，聲勢浩大，大有席卷整個非洲的跡象。

當全世界很多國家的電子商務市場發展得紅紅火火的時候，作為與尼日利亞比肩而立的非洲大國埃及，電商市場卻為何很冷清呢？

Farouk告訴雨果網，這跟前些年埃及持續動蕩不無關系。就在動蕩的這幾年，其他國家的電子商務迅猛增長。此外，埃及交通基礎設施落后，互聯網覆蓋率也不是很高，使用信用卡的人非常有限，這些都是巨大的瓶頸。

“對于大部分埃及人來說，到商場里實實在在地看到和摸到一件商品后，才會放下心來購買。這個觀念根深蒂固，一時難以改變。這也是埃及電商發展的巨大障礙。”Farouk說：“不過，話說回來，埃及如今也出現了電子商務的先行者，如今有一個叫Edfa3ly.com購物網站引人注目。一些受教育程度較高、易于接受新鮮事物的消費者開始通過這一網站購買商品。”

Edfa3ly.com相當于一個代購網站，其主頁面上有eBay、亞馬遜、OLD NAVY、Forever21等美國購物網站的入口。消費者可以選擇性地進入某一個或者多個網站，找到自己想要的商品，然后將商品頁面鏈接、數量等信息添加到“Edfa3ly購物車”，然后提交。接著，Edfa3ly.com美國分部的購物人員會從這些指定的網站下單，收到貨物之后，再轉郵到埃及開羅。開羅辦公室的工作人最后將包裹郵遞到消費者手上。快遞時間一般為5到10個工作日，如果選擇普通郵遞，到貨時間則延長到8至21天。消費者除了承擔商品購買費外，還需要承擔全程快遞費。

Farouk說，鑒于埃及國內電商市場尚處在萌芽狀態，跨境電商現在無從談起。不過，埃及已經結束社會動蕩，經濟潛力巨大，國家的開放程度也越來越高，埃及電子商務市場在接下來的幾年將實現快速增長。

進口商只想和中國工廠做生意

Farouk的家族企業從事汽配、廚具、建材等進出口生意。這是Farouk第四次來廣交會。雖然公司已經在廣州、義烏等中國城市設立了分公司，但是他不愿意錯過每一屆廣交會。

“平時我們公司會以廣州和義烏作為中心，在本地以及周邊地區尋找供應商。不過，每屆廣交會我一般會來參加，因為這里可以接洽到中國各地的供應商，從而免除了在全國來回奔波的辛苦。此外在展會上，供應商一般會竭盡全力地展示新產品，在這些里我可以看到產品趨勢和市場變化。”Farouk說。

“我通常會在訪問工廠后下單。在工廠里，我會觀察他們的生產工藝、設備，以及工廠文件等，確保我找的是一個工廠，而不是中間貿易商。我知道，有些貿易商的價格甚至開得比一些工廠更低，但是在供應鏈上多了一個環節，因而出事的概率也更高。此外，有時工廠接了很多訂單，自己的訂單都忙不過來，更無暇顧及中間商的訂單了，此時與中間商合作的話，交貨期往往會延遲，最終影響我的生意，因此我更喜歡直接和工廠對接。”

除了從中國進口廚具，Farouk也會從土耳其采購。土耳其廚具的外觀設計和功能跟中國不太相同，價格也比較貴。在商店里出售不同國家的廚具，能夠給顧客提供更加豐富的選擇。“對于埃及消費者來說，中國廚具不論是何種品牌，一律被歸為‘中國廚具’一類，因為彼此相差不大。他們只認國籍，而不認具體品牌。”他說。

“在汽車市場方面，中國的比亞迪(BYD)汽車在埃及有一定的市場份額，不少出租出公司大規模使用比亞迪汽車。在開羅的街頭巷尾，經常可以看到比亞迪出租車。此外，金龍汽車公司的微型汽車也賣得不錯。金龍公司在埃及設了一個合資組裝工廠，正不斷擴大當地市場份額。豐田、現代汽車占據的市場份額更大，這兩個品牌的二手汽車很受歡迎。每年，歐美日韓等市場以極低的價格賤賣豐田、現代等二手汽車，而非洲國家則成為了最大的接受者。除了便宜，這些品牌的配件也很容易買到，因此這些車沒有理由不火了。”他對雨果網說。

塞西時代的埃及，經濟穩步增長

埃及前些年經歷了戰亂，這主要是在穆巴拉克歷時數十年的統治期間，社會矛盾不斷加劇。“穆巴拉克本人不算太壞，但是其手下趁其年老昏聵（PS:已經八十多歲了），為所欲為，利用國家公權斂集私財，引起民眾憤恨，最終將其推翻。如今的塞西總統比穆巴拉克年輕很多，又是軍隊將領出身，有足夠的影響力來控制這個國家。歷經數年動蕩之后，埃及終于在塞西的統治下回歸秩序，如今政府制定了一攬子的經濟建設計劃，正有條不紊地實施，經濟狀況逐漸好轉。塞西政府與沙特、阿聯酋等海灣石油富國的關系很好，埃及近年來也得到很多援助，這也有利于建設。總之，我們這些經商的人漸漸看到了希望。”Farouk說。

“對我們普通老百姓說，安穩過日子是最關鍵的，但是一部分人被宗派主義者所誤導和利用，最終導致社會動蕩，我們也為此付出了代價。”

埃及的經濟是潛力的，不要說儲量豐富的油氣資源，僅僅蘇伊士運河過往船只繳納的過河費就是相當可觀。“甚至有人說，即便埃及土地上顆粒無收，蘇伊士運河的通行費足夠讓埃及全國人吃飽肚子。作為新興經濟體的中國和印度，過往船只最多，為埃及貢獻了大量的通行費。”Farouk補充道。（文/雨果網特派廣交會小編 吳以輝）

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