日前，馬士基公布其第二季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示馬士基Q2的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）為51億美元，同比去年同期的17億美元，增幅高達(dá)200%，收入同比增長(zhǎng)60%，達(dá)到142億美元。馬士基表示，2021年全年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)180億至195億美元的息稅前利潤(rùn)，115億美元的現(xiàn)金流。

全球經(jīng)濟(jì)正逐漸回暖，消費(fèi)需求也正在回升，但集裝箱的短缺以及原材料短缺造成的供應(yīng)鏈斷裂的情況卻沒(méi)能得到很好的緩解，尤其近來(lái)美國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家出現(xiàn)疫情反復(fù)的情況，訂單量增加，但周轉(zhuǎn)率放緩，這些因素都使得運(yùn)費(fèi)居高不下。

"在集裝箱運(yùn)輸方面，全球運(yùn)力的需求并沒(méi)有得到很好的滿(mǎn)足，與此同時(shí)，洛杉磯港口貨船堵塞、“長(zhǎng)生號(hào)”蘇伊士運(yùn)河擱淺、馬士基位于中國(guó)的一港口，也是馬士基全球最大的港口之一在上個(gè)季度被迫關(guān)停1個(gè)多星期……這些突發(fā)事件對(duì)于本就棘手的物流現(xiàn)狀造成二次降維打擊，運(yùn)費(fèi)一漲再漲，也是情勢(shì)所逼。”馬士基一發(fā)言人Skou在接受采訪時(shí)表示。

根據(jù)貨運(yùn)跟蹤公司Freightos的發(fā)文顯示，從中國(guó)運(yùn)抵至美國(guó)的集裝箱價(jià)格已經(jīng)攀至40英尺/2萬(wàn)美元，創(chuàng)下歷史新高，相比于去年同期增幅達(dá)到500%以上。

Skou表示，線上消費(fèi)因?yàn)橐咔榈某霈F(xiàn)已然是大勢(shì)所趨，而商品從零售商或工廠處輾轉(zhuǎn)至消費(fèi)者手中離不開(kāi)物流，尤其在經(jīng)濟(jì)全球化的推動(dòng)下，跨境物流的需求正在極速狂飆，美國(guó)市場(chǎng)目前極低的庫(kù)存率就是最好的證明，這些都促成市場(chǎng)對(duì)集裝箱的強(qiáng)勁需求，預(yù)計(jì)這樣的勢(shì)頭至少會(huì)持續(xù)到下一季度。

Skou在財(cái)報(bào)聲明中宣稱(chēng)：“馬士基第二季度38%的增長(zhǎng)中，有一半以上來(lái)自頭部海運(yùn)客戶(hù)，另外，碼頭作業(yè)本季度盈利能力翻了一番。往后，馬士基將持續(xù)輸出高質(zhì)量的海運(yùn)服務(wù)，發(fā)展與客戶(hù)的長(zhǎng)期友好合作伙伴關(guān)系，以延續(xù)目前良好的盈利態(tài)勢(shì)。”

馬士基的投資回報(bào)率在過(guò)去12個(gè)月中達(dá)到23.7%，Skou表示，按照目前盈利的能力以及現(xiàn)金流儲(chǔ)備狀況，馬士基有充足的實(shí)力進(jìn)行有針對(duì)性的投資。近日官宣收購(gòu)物流公司Visible Supply Chain Management和B2C Europe，是馬士基拓展電商業(yè)務(wù)能力的一部分。

（來(lái)源：資訊快報(bào)）