受經濟增速放緩、油價居高不下等因素的影響，印度市民購車情緒不高，這也導致相關產業如輪胎行業的萎靡不振。原產輪胎（OE）的市場需求出現下滑，而非原產的替換性輪胎尚存在一定的需求。 業內人士呼吁政府重新看待輪胎和汽車行業，并推出刺激計劃來促進增長。

雨果網從印度《經濟時報》7月16日的報道中得知：受汽車銷售量連續第八個月下滑，印度輪胎行業前景不樂觀。鑒于市場低迷的狀況還將持續下去，因此該行業正在重新調整生產策略，同時也期望政府能給予激勵措施促進銷售增長。

在汽車配件行業，盡管原產配件（OE）行情越來越糟糕，但非原產的替換性輪胎業務卻做得不錯。似乎非原產的替換性輪胎正推動著整個行業的發展。

阿波羅輪胎印度首席運營官Satish Sharma說：“我們擔心的問題是汽車行業的停滯不前，然而在非原產配件以及出口市場方面，我們公司的產品仍然存在需求。”他表明，該公司出產的非OE替換性輪胎的需求繼續保持強勁勢頭。

據了解，輪胎行業經歷了一年多的坎坷，盡管期待第二季度有所改善，但直到目前為止依舊維持原樣。乘用車和兩輪掛車的輪胎需求量的跌幅超過50%。汽車輪胎制造商協會主席Rajiv Budhraja說：“季風性季節本來就對車輛銷售來說本來不是個好時節，現在人們似乎都在推遲購買新車輛。”

但新巴拉特輪胎公司總經理Mohan Zacharia說：“在喀拉拉邦，由于當地正在進行施工，因此輕型卡車的替換性輪胎似乎有一個不錯的需求。”Satish Sharma也表示，在節假日期間，原車設備和零件更換的需求都會有所增長。

行業預計政府將采取一系列措施重振有關行業，特別是原產配件領域。Budhraja說：“政府可以用消費稅減讓的形式實施鼓勵措施，或者更采取更加直接的方式。”除非政府提供一些優惠措施，否則第三季度輪胎行業看起來依舊不會有任何的進展。同時，受市場疲軟需求以及國內市場天然橡膠價格的上漲，輪胎公司都保持著一個低庫存的狀態。

雨果網了解到，印度汽車制造商（SIAM）日前發布數據顯示：今年6月，印度市場轎車銷量達到139,632輛，去年同期銷量為153,450輛，同比下滑了9%；而本財年第一財季（2013年4月至6月）印度轎車銷量累計達到434,551輛，同比下滑了10%。（編譯：何志勇）