據(jù)報(bào)道，英國(guó)一些大型企業(yè)禁止員工把包裹送到辦公地點(diǎn)，因?yàn)楣臼瞻l(fā)室需要更多的管理成本來(lái)處理這些包裹。

雨果網(wǎng)從外媒近日的報(bào)道中了解到，這些企業(yè)包括匯豐銀行、摩根大通和花旗銀行。英國(guó)駕駛執(zhí)照和車(chē)輛牌照管理局（DVLA）和交通部也準(zhǔn)備制定類(lèi)似的政策。

由于工作時(shí)間更長(zhǎng)，加上快遞地址的限制，數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的英國(guó)人選擇把包裹快遞到辦公地址，不然就要錯(cuò)過(guò)包裹。

不過(guò)這些快遞到辦公室的包裹給企業(yè)的收發(fā)室員工造成了麻煩，包裹的安全檢查也要花費(fèi)更多的時(shí)間。

英國(guó)地產(chǎn)公司Canary Wharf Group的安全總監(jiān)Matt Maer表示：“單是One Canada Square這一棟大樓每天就要收到450個(gè)快遞，每月收到11000個(gè)包裹和信件。我們估計(jì)其中30%是私人包裹，增加了管理成本。 ”

“除了分類(lèi)包裹要花時(shí)間，每個(gè)包裹還要進(jìn)行安檢。工作量大，而且很花時(shí)間。”Conlumino的零售分析師Sophie McCarthy稱(chēng)，除了快遞到家庭地址，送到提貨地址和公司的包裹數(shù)量也在增多，由于電商發(fā)展太快，即使這些包裹只占了一小部分，它也有很大的影響。

“如果公司原本的快件就很多，這會(huì)增加收發(fā)室的工作量。”Sophie指出，企業(yè)需要面臨兩個(gè)問(wèn)題，一是需要更多的空間存放包裹，二是管理成本的增加。“現(xiàn)在允許員工收快遞的公司可以說(shuō)為員工提供了一個(gè)福利。”

一家倫敦公司的一位收發(fā)室員工表示私人包裹造成了額外的麻煩。

他表示大部分都是小包裹，而且什么種類(lèi)的包裹都有，有時(shí)候還包括自行車(chē)。雖然很歡迎這個(gè)政策，不過(guò)是否能生效他表示懷疑，因?yàn)槔习遄约阂舶芽爝f送到公司。

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