今年5月份，全市規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)收入完成17.73億元。圖為順豐快遞人員正在分揀包裹。深圳商報記者 廖萬育 攝

記者從深圳市郵政管理局獲悉，近年來，深圳快遞業(yè)維持年均35%以上的高速增長，全市快遞業(yè)年產(chǎn)值已經(jīng)占到全市GDP的比重約1.18%，占深圳市現(xiàn)代物流業(yè)產(chǎn)值的比重約為13%。其中跨境業(yè)務(wù)增長迅猛，跨境電商快遞服務(wù)日均發(fā)貨量已接近百萬件，跨境快遞有望成為企業(yè)新的利潤增長點。

深圳快遞業(yè)務(wù)收入居全國第二

深圳市郵政管理局的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，全市規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)收入完成17.73億元，累計完成80.92億元，同比增長29.28%。當月，全市規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成10652.20萬件，累計完成46637.49萬件，同比增長37.36%。

按照快遞業(yè)務(wù)量排名，深圳在全國排名第四位，遜于廣州、上海、北京；而按照快遞業(yè)務(wù)收入排名，深圳居全國第二位，僅次于上海。

來自深圳機場的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，連續(xù)兩年，深圳的航空貨運一半以上都是快遞企業(yè)的快件業(yè)務(wù)，而深圳也由此定位為亞洲快件轉(zhuǎn)運中心。

去年深圳網(wǎng)購規(guī)模達944億元

值得關(guān)注的是，隨著跨境電商的興起，深圳跨境電商快遞業(yè)務(wù)得到蓬勃發(fā)展。

2014年，深圳電商交易額達到了15070億元，同比增長58.43%，在全國位居“第一梯隊”；網(wǎng)購規(guī)模達到了944.12億元，相當于全市社會零售商品銷售總額的19.5%。其中，2014年深圳跨境電子商務(wù)總體交易額達170.4億美元（人民幣1056億元），增長率為27.3%。

而同期來自市郵政管理局的數(shù)據(jù)顯示，目前深圳跨境電商快遞服務(wù)日均發(fā)貨量接近100萬件（不含貨運部分），全國近50%的跨境電商交易貨品由深圳出口，深圳集中了全國約63%的跨境電商企業(yè)，開展電子商務(wù)的企業(yè)共有10萬余家，從事電子商務(wù)的平臺企業(yè)達5800多家。

跨境電商業(yè)務(wù)呈爆發(fā)式增長

越來越多的深圳本土物流企業(yè)聞風而動，開拓跨境電商業(yè)務(wù)。

深圳國際控股有限公司執(zhí)行董事李魯寧今年在召開2014年業(yè)績發(fā)布會時曾表示，跨境電商業(yè)務(wù)近兩年呈爆發(fā)式增長，物流則是跨境電商的一大短板，深圳國際將利用自身在物流方面的優(yōu)勢建立分發(fā)中心，幫助電商經(jīng)營者讓貨物更快流轉(zhuǎn)，實現(xiàn)電商公司、快遞公司在其平臺上的對接。該公司已開始和申通快遞等企業(yè)商談合作事宜。

快遞企業(yè)本身也在不斷向跨境電商滲透，順豐、申通、圓通、韻達等大型快遞公司紛紛進軍利潤較高的海淘市場。分析認為，盡管國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量逐年遞增，但由于人工、倉儲、車輛等成本增加，以及電商憑借自身的貨源優(yōu)勢打壓快遞價格，快遞作為供應(yīng)鏈的下游，很難獲得漲價的主動權(quán)，行業(yè)面臨利潤越來越少的困境。而跨境業(yè)務(wù)有望成為快遞業(yè)新的利潤增長點。

實際上，來自深圳市郵政管理局的數(shù)據(jù)顯示，2014年，深圳快遞業(yè)務(wù)量中，同城、異地、國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)量占比分別為30.0%、60.6%和9.4%，但其業(yè)務(wù)收入占比則分別為12.5%、42.6%和41.7%。