據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》引述廣汽集團(tuán)子公司廣汽乘用車(chē)董事兼總經(jīng)理吳松表示，該公司正考慮在俄羅斯建立首個(gè)境外汽車(chē)工廠，今年將就建廠問(wèn)題作出決定。新廠初期年組裝能力不超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)。

南都記者綜合采訪獲悉，廣汽此舉很可能是想做強(qiáng)旗下自主品牌，在成本較低時(shí)開(kāi)拓俄羅斯市場(chǎng)。不過(guò)其自主品牌產(chǎn)量不大，且5萬(wàn)臺(tái)規(guī)模小，即使建成，對(duì)公司影響亦有限。

俄羅斯市場(chǎng)潛力很大

對(duì)于具體情況，廣汽集團(tuán)相關(guān)人士昨天未能回應(yīng)南都記者查詢(xún)。不過(guò)，汽車(chē)行業(yè)分析師張志勇接受南都記者采訪認(rèn)為，俄羅斯目前匯率大幅下跌，中國(guó)汽車(chē)直接從本國(guó)出口俄羅斯受到影響，利潤(rùn)縮減。但俄羅斯在新興市場(chǎng)中，規(guī)模和潛力都挺大，尤其對(duì)中國(guó)自主品牌來(lái)說(shuō)是重要市場(chǎng)。“而且現(xiàn)在去那里建廠，成本較低。”張志勇分析，廣汽集團(tuán)近年來(lái)日益重視旗下自主品牌如傳祺等，有可能趁機(jī)去俄羅斯拓展市場(chǎng)。

另一位不愿具名的汽車(chē)分析師告訴南都記者，俄羅斯在乘用車(chē)制造方面較弱，中國(guó)每年向其出口很多。“不過(guò)5萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模是小廠，且很可能只是組裝廠，如果是一個(gè)生產(chǎn)廠，生產(chǎn)能力一般至少在10萬(wàn)臺(tái)。”他分析，即使廣汽決定在俄羅斯建廠，影響也不大，但是個(gè)嘗試。“目前廣汽除去本田等之后的自主品牌，年產(chǎn)量大致20萬(wàn)臺(tái)。但自主品牌在國(guó)內(nèi)壓力較大，因此紛紛去國(guó)外發(fā)展，廣汽此舉是想做強(qiáng)自主品牌。”

后續(xù)發(fā)展值得期待

不過(guò)，跟民營(yíng)車(chē)企相比，國(guó)企汽車(chē)自主品牌走出去較晚，出口所占份額亦有限。“民營(yíng)車(chē)企江淮、長(zhǎng)城等在海外耕耘了七八年了。”該分析師表示，目前海外市場(chǎng)占比最高的是奇瑞，其出口在總銷(xiāo)量中的占比約30%。

而且，民營(yíng)汽車(chē)自主品牌大都在南美建廠，對(duì)俄羅斯多是直接出口。“主要選擇自貿(mào)區(qū)內(nèi)的國(guó)家建廠，而俄羅斯較少參與自貿(mào)區(qū)協(xié)定，因此如果在俄羅斯建廠，則主要針對(duì)本國(guó)銷(xiāo)售。”

此前，中國(guó)長(zhǎng)城汽車(chē)2014年5月向香港交易所遞交的公告稱(chēng)，該公司計(jì)劃投資人民幣21億元左右，在俄羅斯建設(shè)一個(gè)規(guī)劃最高年產(chǎn)15萬(wàn)輛的整車(chē)生產(chǎn)基地。長(zhǎng)城汽車(chē)稱(chēng)，如果一期投資被證明可行，那么將進(jìn)行二期投資，總投資額將達(dá)人民幣32億元。該公司表示，這家工廠將建在莫斯科以南圖拉州境內(nèi)，將是長(zhǎng)城汽車(chē)全資子公司。

盡管如此，張志勇認(rèn)為，廣汽集團(tuán)在國(guó)企中發(fā)展較好，且市場(chǎng)觀念較成熟，此次若在俄羅斯建廠，后續(xù)發(fā)展值得期待。

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