東盟要建設高鐵，日本欲不惜血本與中國搶奪修建高鐵的訂單。

雨果網(wǎng)從《南洋商報》10月10日的報道中獲悉，日本國際協(xié)力機構(gòu)(JICA)專家鈴木基義表示，面對中國大力推動在東盟修建高鐵的攻勢，日本即使零元中標，也要拿下訂單，以后可從車輛更新及維修服務中逐漸收回成本。

鈴木指出，2015年底，東盟經(jīng)濟共同體建成后，區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易將更加活躍，如果中國占據(jù)物流網(wǎng)的主導地位，日本損失將無法估量。

另據(jù)《日經(jīng)新聞》表示，這個看似不著邊際的建議，反映出日本對中國控制東南亞鐵路網(wǎng)的擔心，而事實上中國已經(jīng)不再單單考慮建設鐵路的盈利問題，而是通過建設聯(lián)通中國與東盟的高鐵，加強貿(mào)易與人員聯(lián)系，進一步提升中國的影響力。

而《星洲日報》也在10月9日報道稱，馬交通部長廖中萊日前表示，從吉隆坡到新加坡的馬新高速鐵路招標細則將會在年內(nèi)出臺，預料明年完成招標。

根據(jù)馬陸路公共交通委員會(SPAD)公布的有關信息，馬新高鐵全長約350公里，車程估計為90分鐘，目前馬來西亞已初步確定了吉隆坡、布城、芙蓉、峇都巴轄及柔佛努沙再也五個站點。

雨果網(wǎng)了解到，中日的高鐵訂單之爭還發(fā)生印度。《印度時報》則在9月23日報道指出：“中日勢必將圍繞高鐵訂單展開激烈競爭。”讓印媒作出如此預測的是日本國土交通大臣太田昭宏訪印、著手向印方推銷日本新干線的消息。日本共同社稱，日方正力爭早日拿下印度西部的艾哈邁達巴德-孟買的高鐵線路訂單。眾所周知，中印雙方早前已簽署了鐵路合作備忘錄和行動計劃。

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